В 60 гг XX века в СССР изготавливалось несколько марок автомашин. «Запорожец», москвичи и «Чайка» навсегда будут в памяти людей. Хотя в Союзе на тот момент не хватало легковых авто. Их почти нереально было повстречать в открытом доступе. Автомобили расходились по начальникам на больших предприятиях. Дабы удовлетворить увеличивающийся спрос на автомобили, руководство государства предпринило постройку еще одного автомобильного завода. По задумке завод обязан был занять главную роль в области изготовления легковых машин. Именно с этого момента начинается хроника Волжского автозавода. Его постройка проходила очень оперативно (в 2 раза скорее запланированного). Оснащение производственных итераций создавалось не только на фабриках Союза, но и некоторых других социалистических стран, а еще стран Америки и Европы. Специально для автолюбителей .
Волжский завод было предпринято построить в Тольятти. Для этого руководство страны заключило в августе 66 г договор с итальянским предприятием «Фиат», они оказывали помощь в возведении АвтоВАЗа. Они не только должны были возвести огромное производство полного цикла, привезти соответствующее оборудование, но и подготовить персонал. Еще до окончания постройки автозавода было начато обучение персонала. Из-за неустанного труда автозаводчан, в 1970 г были произведены шесть первых «копеек» - легендарный автомобиль «Жигули» - ВАЗ-2101. Позже копейки начали отправлять на экспортный рынок. Хотя эту марку пришлось переименовать в Lada. Впоследствии первого производства и вывода на экспортный рынок были разработаны новейшие модели автомобилей. Которыми были ВАЗ-2102 и тройка. Далее была пущена на конвейер ВАЗ-2105. Хотя эти автомобили пускай и пользовались небывалым спросом, но все-таки наиболее популярной за все время работы предприятия была ВАЗ-2106. Концерн ВАЗ славится богатой историей. Поэтому не мудрено, что он открыл личный музей. Он один из наиболее значительных подобных учреждений в нашем государстве. Исторический музей автогиганта находится около завода. Подробности на тему можно найти по сноске.
